Zaświadczenie o złomowaniu auta – przepisy, porady

Zaświadczenie o złomowaniu pojazdu to jeden z najważniejszych dokumentów w całym procesie kasacji samochodu, a jednocześnie jeden z najbardziej niedocenianych przez właścicieli pojazdów. Wiele osób dopiero po otrzymaniu kar od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego lub problemach z wyrejestrowaniem auta zdaje sobie sprawę z kluczowej roli tego dokumentu. W tym obszernym przewodniku wyjaśniamy dokładnie, czym jest zaświadczenie o kasacji, dlaczego jest niezbędne, jak je uzyskać i jakie konsekwencje niesie jego brak.

Czym dokładnie jest zaświadczenie o złomowaniu pojazdu?

Zaświadczenie o złomowaniu pojazdu, nazywane również zaświadczeniem o złomowaniu lub zaświadczeniem o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu, to oficjalny dokument wydawany przez uprawnioną stację demontażu pojazdów. Dokument ten potwierdza, że określony pojazd mechaniczny został przekazany do legalnej kasacji i recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

W praktyce zaświadczenie stanowi prawne potwierdzenie, że samochód przestał istnieć jako pojazd mechaniczny i został przetworzony na surowce wtórne. Jest to fundamentalny dokument pozwalający na zakończenie wszystkich obowiązków prawnych i finansowych związanych z posiadaniem pojazdu, od wyrejestrowania w urzędzie po zakończenie polisy ubezpieczeniowej.

Zaświadczenie musi zawierać szereg obowiązkowych informacji określonych przepisami. Najważniejsze z nich to pełne dane identyfikacyjne pojazdu włącznie z marką, modelem, numerem VIN oraz numerem rejestracyjnym, dane właściciela przekazującego pojazd, informacje o stacji demontażu wraz z jej numerem wpisu do rejestru działalności regulowanej, oraz przede wszystkim datę przekazania pojazdu do kasacji. Ta ostatnia informacja ma kluczowe znaczenie, ponieważ od tej daty przestają być naliczane składki ubezpieczeniowe i ewentualne kary.

Podstawa prawna i wymagania formalne

Obowiązek wydawania zaświadczeń o złomowaniu pojazdów wynika z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz rozporządzeń wykonawczych do tej ustawy. Przepisy te implementują do polskiego prawa unijną dyrektywę dotyczącą pojazdów wycofanych z eksploatacji, która ma na celu ochronę środowiska poprzez właściwe gospodarowanie odpadami motoryzacyjnymi.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, zaświadczenie o złomowaniu może wydać wyłącznie stacja demontażu pojazdów wpisana do rejestru prowadzonego przez marszałka województwa. Nie może go wystawić zwykły skup złomu czy warsztat samochodowy nieposiadający odpowiednich uprawnień. Dlatego wybierając miejsce złomowania samochodu, zawsze należy sprawdzić, czy dana firma faktycznie jest uprawnioną stacją demontażu.

Dokument musi być wystawiony na odpowiednim druku określonym rozporządzeniem i zawierać wszystkie wymagane elementy. Zaświadczenie powinno być opatrzone pieczęcią stacji demontażu oraz podpisem osoby uprawnionej do reprezentowania podmiotu. W praktyce większość stacji demontażu korzysta obecnie z systemu elektronicznego, co znacząco przyspiesza proces wydawania dokumentów i eliminuje ryzyko błędów.

Do czego służy zaświadczenie o złomowaniu pojazdu?

Zaświadczenie o złomowaniu ma kluczowe znaczenie w kilku różnych obszarach związanych z zakończeniem posiadania pojazdu. Bez tego dokumentu właściciel auta znajduje się w prawnej próżni, pozostając formalnie właścicielem nieistniejącego już fizycznie pojazdu, co niesie ze sobą szereg negatywnych konsekwencji.

Wyrejestrowanie pojazdu w urzędzie

Podstawowym i najoczywistszym zastosowaniem zaświadczenia jest umożliwienie wyrejestrowania pojazdu w Wydziale Komunikacji. Bez tego dokumentu urząd nie ma prawnej podstawy do wykreślenia samochodu z centralnej ewidencji pojazdów. Wyrejestrowanie jest nie tylko formalnością, ale ma realne konsekwencje prawne i finansowe.

Procedura wyrejestrowania pojazdu na podstawie zaświadczenia o kasacji jest stosunkowo prosta. Właściciel musi udać się do Wydziału Komunikacji właściwego ze względu na miejsce zamieszkania i złożyć wniosek o wyrejestrowanie wraz z zaświadczeniem o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu. Do wniosku należy dołączyć również dowód rejestracyjny pojazdu oraz kartę pojazdu jeśli jest w posiadaniu właściciela.

Urząd ma siedem dni roboczych na wydanie decyzji o wyrejestrowaniu pojazdu, choć w praktyce często udaje się to szybciej. Decyzja o wyrejestrowaniu jest dokumentem potwierdzającym, że pojazd został wykreślony z ewidencji i przestał istnieć jako zarejestrowany pojazd mechaniczny. Od tego momentu właściciel nie ma już żadnych obowiązków związanych z tym pojazdem.

Warto zauważyć, że wyrejestrowanie na podstawie zaświadczenia o złomowaniu jest bezpłatne. W przeciwieństwie do standardowego wyrejestrowania pojazdu, które wiąże się z opłatą skarbową, wyrejestrowanie z powodu złomowania nie generuje żadnych kosztów dla właściciela.

Zakończenie polisy ubezpieczenia OC

Drugim kluczowym zastosowaniem zaświadczenia jest możliwość zakończenia obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej bez konieczności dalszego opłacania składek. Zgodnie z przepisami, obowiązek posiadania ubezpieczenia OC ciąży na właścicielu pojazdu mechanicznego dopóki pojazd jest zarejestrowany lub dopóki nie zostanie przekazany do kasacji.

Po otrzymaniu zaświadczenia o złomowaniu należy niezwłocznie skontaktować się z towarzystwem ubezpieczeniowym i zgłosić fakt kasacji pojazdu. Do zgłoszenia należy dołączyć kopię zaświadczenia oraz decyzji o wyrejestrowaniu. Ubezpieczyciel na tej podstawie zakończy umowę ubezpieczenia i dokona rozliczenia składki.

Jeśli do końca okresu ubezpieczenia pozostało jeszcze kilka miesięcy, przysługuje Ci zwrot niewykorzystanej części składki. Ubezpieczyciel oblicza proporcjonalną część składki odpowiadającą okresowi od daty wyrejestrowania do końca okresu ubezpieczenia i zwraca ją po potrąceniu opłaty likwidacyjnej wynoszącej zazwyczaj od trzydziestu do pięćdziesięciu złotych. Jeśli płaciłeś ratalnie i masz zaległości, zostaną one potrącone ze zwracanej kwoty.

Co szczególnie istotne, składki przestają być naliczane od dnia przekazania pojazdu do stacji demontażu, a nie od dnia wyrejestrowania czy zgłoszenia zakończenia umowy do ubezpieczyciela. Oznacza to, że jeśli złomujesz auto dziesiątego marca, a wyrejestrujesz je piętnastego marca, składki będą naliczane tylko do dziesiątego marca. Ta pięciodniowa różnica może nie wydawać się znacząca, ale w kontekście ewentualnych kar od UFG ma ogromne znaczenie.

Zatrzymanie kar od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego

Jednym z najważniejszych, choć często niedocenianych zastosowań zaświadczenia o kasacji jest jego rola w zatrzymywaniu naliczania kar za brak ubezpieczenia OC. W 2025 roku kary te osiągnęły poziom, który dla wielu właścicieli pojazdów stanowi bardzo poważne obciążenie finansowe.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, kary za brak OC dla samochodów osobowych wynoszą tysiąc osiemset siedemdziesiąt złotych za przerwę do trzech dni, cztery tysiące sześćset siedemdziesiąt złotych za przerwę od czterech do czternastu dni, oraz dziewięć tysięcy dziewięćset trzydzieści złotych za przerwę dłuższą niż czternaście dni. Jeśli pojazd nie ma ubezpieczenia od dłuższego czasu, kara będzie maksymalna.

Kluczową informacją jest fakt, że kary przestają być naliczane od dnia przekazania pojazdu do stacji demontażu. Jest to szczególnie istotne w sytuacji, gdy właściciel otrzymuje wezwanie do zapłaty kary za okres, w którym pojazd był już faktycznie zezłomowany, ale jeszcze nie wyrejestrowany. W takim przypadku zaświadczenie o kasacji jest podstawą do złożenia odwołania do UFG.

Odwołanie powinno zawierać wyraźne wskazanie daty przekazania pojazdu do kasacji potwierdzonej zaświadczeniem oraz argumentację, że od tej daty pojazd przestał istnieć jako pojazd mechaniczny wymagający ubezpieczenia. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny jest zobowiązany do ponownego przeanalizowania sprawy i umorzenia lub obniżenia kary do kwoty odpowiadającej okresowi przed złomowaniem.

Uniknięcie podatku od środków transportowych

Choć nie wszystkie pojazdy podlegają podatkowi od środków transportowych, dla tych które podlegają zaświadczenie o kasacji ma znaczenie również w tym kontekście. Podatek od środków transportowych dotyczy głównie samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej trzech i pół tony, ciągników siodłowych i balastowych, przyczep i naczep oraz autobusów.

Dla właścicieli takich pojazdów obowiązek podatkowy trwa do końca miesiąca, w którym pojazd został zbyty, złomowany lub skradziony. Zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do kasacji jest dokumentem potwierdzającym datę zakończenia obowiązku podatkowego. Należy je przedłożyć w urzędzie skarbowym wraz z informacją o zakończeniu obowiązku podatkowego.

Brak odpowiedniego udokumentowania faktu kasacji pojazdu może prowadzić do sytuacji, w której urząd skarbowy będzie nadal naliczał podatek, traktując pojazd jako będący nadal w posiadaniu podatnika. Zaświadczenie eliminuje takie ryzyko, jednoznacznie potwierdzając moment zakończenia istnienia pojazdu.

Zakończenie leasingu lub kredytu samochodowego

W przypadku pojazdów będących przedmiotem umowy leasingu lub zakupionych na kredyt, zaświadczenie o kasacji może być również wymagane przez leasingodawcę lub bank jako potwierdzenie, że pojazd został należycie zutylizowany. Dotyczy to szczególnie sytuacji, gdy pojazd uległ całkowitemu zniszczeniu i został przekazany do kasacji przed zakończeniem spłaty.

W takich przypadkach zazwyczaj wypłata z ubezpieczenia AC lub inne formy rozliczenia wymagają udokumentowania, że pojazd faktycznie został zezłomowany i nie może być już użytkowany. Zaświadczenie o przekazaniu do stacji demontażu stanowi niezbity dowód tego faktu.

Jak uzyskać zaświadczenie o złomowaniu?

Proces uzyskania zaświadczenia o kasacji pojazdu jest stosunkowo prosty, pod warunkiem że złomowanie odbywa się w profesjonalnej, legalnie działającej stacji demontażu pojazdów. Warto jednak poznać szczegóły procedury, aby uniknąć potencjalnych problemów.

Wybór legalnej stacji demontażu pojazdów

Pierwszym i najważniejszym krokiem jest wybór właściwej stacji demontażu. Tylko podmioty wpisane do rejestru stacji demontażu prowadzonego przez marszałka województwa mają prawo wydawać zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do kasacji. Współpraca z nielegalnym skupem złomu może skutkować tym, że nie otrzymasz ważnego zaświadczenia, co uniemożliwi wyrejestrowanie pojazdu.

Sprawdzenie czy dany podmiot jest legalną stacją demontażu jest stosunkowo proste. Każda legalna stacja musi posiadać numer wpisu do rejestru działalności regulowanej w zakresie zbierania pojazdów. Ten numer powinien być widoczny na wszystkich dokumentach firmowych oraz zazwyczaj jest publikowany na stronie internetowej.

Można również zweryfikować status stacji kontaktując się z Wydziałem Ochrony Środowiska właściwego Urzędu Marszałkowskiego. Większość urzędów publikuje również na swoich stronach internetowych publiczne rejestry stacji demontażu działających na terenie danego województwa. Warto poświęcić kilka minut na taką weryfikację, aby uniknąć problemów w przyszłości.

Profesjonalne stacje demontażu zazwyczaj bardzo dbają o swoją reputację i chętnie przedstawiają wszelkie dokumenty potwierdzające ich uprawnienia. Jeśli potencjalny skup uchyla się od przedstawienia numeru wpisu do rejestru lub dokumentów potwierdzających uprawnienia, to poważny sygnał ostrzegawczy i powód do poszukania innego miejsca złomowania.

Procedura przekazania pojazdu

Po wybraniu odpowiedniej stacji demontażu, kolejnym etapem jest fizyczne przekazanie pojazdu wraz z wymaganymi dokumentami. Standardowo stacja demontażu wymaga przedłożenia dowodu rejestracyjnego pojazdu, dowodu osobistego właściciela oraz tablic rejestracyjnych. W przypadku braku któregoś z tych dokumentów możliwe są rozwiązania zastępcze, choć mogą one wydłużyć proces.

Podczas przekazania pojazdu sporządzana jest protokół zdawczo-odbiorczy, który dokumentuje stan pojazdu w momencie przyjęcia oraz potwierdza, że wszystkie wymagane dokumenty zostały przekazane. Protokół ten jest podstawą do wystawienia zaświadczenia o kasacji.

Ważne jest, aby w protokole znalazła się dokładna data przekazania pojazdu, ponieważ od tej daty przestają być naliczane składki ubezpieczeniowe i ewentualne kary od UFG. Niektóre stacje demontażu oferują możliwość datowania zaświadczenia wstecz, jeśli pojazd faktycznie został przekazany wcześniej, ale formalności zostały dopełnione z opóźnieniem. Jest to legalne i może pomóc w uniknięciu dodatkowych kosztów.

Terminy wydania zaświadczenia

Przepisy przewidują, że stacja demontażu pojazdów jest obowiązana wydać zaświadczenie o przekazaniu pojazdu niezwłocznie po przyjęciu pojazdu, jednak nie później niż w terminie siedmiu dni. W praktyce większość profesjonalnych stacji wydaje zaświadczenie tego samego dnia lub maksymalnie w ciągu dwóch trzech dni roboczych.

Nowoczesne stacje demontażu korzystają z systemów elektronicznych, które pozwalają na natychmiastowe wygenerowanie i wydrukowanie zaświadczenia wraz z wszystkimi wymaganymi danymi. Taki system eliminuje ryzyko błędów i znacząco przyspiesza proces. Niektóre stacje oferują nawet możliwość wysłania skanu zaświadczenia mailem już w dniu przyjęcia pojazdu, co pozwala natychmiast rozpocząć procedury wyrejestrowania.

Jeśli stacja demontażu przewleka wydanie zaświadczenia lub całkowicie uchyla się od jego wydania, jest to poważny problem. W takim przypadku należy niezwłocznie skontaktować się z Wydziałem Ochrony Środowiska właściwego Urzędu Marszałkowskiego i zgłosić naruszenie. Organ nadzoru może nałożyć na stację kary administracyjne i wymusić wypełnienie obowiązku.

Treść i forma zaświadczenia

Prawidłowo wystawione zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do kasacji musi zawierać szereg obligatoryjnych elementów. Najważniejsze z nich to pełna nazwa i adres stacji demontażu wraz z numerem wpisu do rejestru działalności regulowanej, dane identyfikacyjne pojazdu włącznie z marką modelem numerem VIN i numerem rejestracyjnym, dane właściciela przekazującego pojazd, oraz datę przekazania pojazdu.

Dokument musi być także opatrzony pieczęcią firmową stacji demontażu oraz podpisem osoby uprawnionej do reprezentowania podmiotu. W przypadku spółek z ograniczoną odpowiedzialnością będzie to zazwyczaj prezes zarządu lub prokurent, w przypadku spółek komandytowych komplementariusz, a w przypadku działalności jednoosobowych właściciel.

Zaświadczenie jest wydawane zazwyczaj w dwóch egzemplarzach. Jeden egzemplarz otrzymuje właściciel pojazdu i służy mu do przeprowadzenia wszystkich niezbędnych formalności. Drugi egzemplarz pozostaje w dokumentacji stacji demontażu jako potwierdzenie przyjęcia pojazdu. Niektóre stacje wystawiają również trzeci egzemplarz, który przechowują w oddzielnym archiwum jako zabezpieczenie na wypadek utraty pozostałych kopii.

Konsekwencje braku zaświadczenia o kasacji

Brak posiadania prawidłowego zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu niesie ze sobą szereg bardzo poważnych konsekwencji prawnych i finansowych. Warto je szczegółowo poznać, aby zrozumieć jak ważny jest ten pozornie prosty dokument.

Niemożność wyrejestrowania pojazdu

Najoczywistszą i najbardziej bezpośrednią konsekwencją braku zaświadczenia jest niemożność wyrejestrowania pojazdu w urzędzie. Wydział Komunikacji nie ma prawnej podstawy do wykreślenia pojazdu z centralnej ewidencji pojazdów bez dokumentu potwierdzającego jego kasację. Oznacza to, że formalnie pozostajesz właścicielem pojazdu, który fizycznie już nie istnieje.

Sytuacja ta rodzi szereg problemów. Po pierwsze, nie możesz zakończyć ubezpieczenia OC, więc składki będą nadal naliczane. Po drugie, jeśli pojazd nie był ubezpieczony, będą naliczane kary od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Po trzecie, jeśli pojazd podlega podatkowi od środków transportowych, podatek także będzie naliczany dalej.

W praktyce właściciel znajdzie się w sytuacji, w której płaci za coś co już nie istnieje, nie mając przy tym żadnej możliwości zakończenia tych zobowiązań. Koszty mogą narastać miesiąc po miesiącu, a im dłużej trwa taka sytuacja, tym trudniej będzie ją rozwiązać.

Narastające kary od UFG

Jak już wspominaliśmy, kary za brak ubezpieczenia OC osiągają w 2025 roku bardzo wysokie poziomy. Dla samochodu osobowego maksymalna kara to dziewięć tysięcy dziewięćset trzydzieści złotych rocznie. Dla samochodów ciężarowych i autobusów kary są jeszcze wyższe i mogą sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych.

Bez zaświadczenia o kasacji nie masz możliwości udowodnienia, że pojazd został zezłomowany i przestał istnieć. UFG będzie traktował pojazd jako nadal istniejący i wymagający ubezpieczenia, a brak polisy będzie podstawą do naliczania kar. Złożenie odwołania bez przedłożenia zaświadczenia z reguły nie przyniesie rezultatu.

Co gorsza, UFG ma prawo prowadzić kontrole wsteczne i nakładać kary za okresy historyczne. Oznacza to, że jeśli pojazd nie miał ubezpieczenia od kilku lat, możesz otrzymać wezwania do zapłaty kar za wszystkie te lata. Teoretycznie kara jest naliczana tylko za rok, w którym wykryto brak ubezpieczenia, ale w praktyce brak zaświadczenia uniemożliwia udowodnienie, że pojazd już wtedy nie istniał.

Ciągłe naliczanie składek OC

Towarzystwa ubezpieczeniowe są zobowiązane do kontynuowania ochrony ubezpieczeniowej dopóki właściciel pojazdu nie zgłosi zakończenia umowy lub dopóki pojazd nie zostanie wyrejestrowany. Jeśli płacisz składkę ratalnie, kolejne raty będą nadal wymagalne. Jeśli zaprzestaniesz płacenia, ubezpieczyciel wypowie umowę, co spowoduje przerwę w ubezpieczeniu i uruchomi mechanizm kar od UFG.

Nawet jeśli zgłosisz ubezpieczycielowi, że pojazd został zezłomowany, bez przedłożenia zaświadczenia i decyzji o wyrejestrowaniu ubezpieczyciel nie zakończy umowy. Zgodnie z procedurami, zakończenie ubezpieczenia wymaga udokumentowania faktu ustania obowiązku ubezpieczenia, a jedynym akceptowalnym dowodem jest właśnie zaświadczenie o kasacji i decyzja o wyrejestrowaniu.

W rezultacie możesz znaleźć się w sytuacji, w której miesięczne składki w wysokości kilkudziesięciu złotych narastają przez wiele miesięcy, a nawet lat. Jeśli płacisz ratalnie i masz zaległości, będą one powiększane o odsetki. Suma może szybko urosnąć do poziomu kilku tysięcy złotych.

Problemy przy zakupie nowego pojazdu

Brak wyrejestrowania starego pojazdu może również powodować problemy przy zakupie i rejestrowaniu nowego samochodu. Choć formalnie nie ma przepisów zabraniających posiadania dowolnej liczby pojazdów, niektóre systemy informatyczne Wydziałów Komunikacji sygnalizują anomalie, gdy właściciel ma zarejestrowanych kilka pojazdów, z których część nie jest użytkowana.

Może to prowadzić do dodatkowych pytań i weryfikacji podczas rejestracji nowego pojazdu. W skrajnych przypadkach, gdy system wykaże poważne zaległości związane ze starym pojazdem, może dojść do sytuacji, w której urząd wstrzyma się z rejestracją nowego auta do czasu wyjaśnienia sytuacji starego.

Dodatkowo, niektóre towarzystwa ubezpieczeniowe sprawdzają historię ubezpieczeniową potencjalnego klienta przed wystawieniem oferty. Jeśli w systemie widnieje informacja o posiadaniu nieubezpieczonego pojazdu i zaległościach, może to negatywnie wpłynąć na oferowane stawki lub nawet skutkować odmową ubezpieczenia.

Krok po kroku – co zrobić po otrzymaniu zaświadczenia?

Otrzymanie zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu to dopiero początek procedury formalnej. Aby w pełni zakończyć wszystkie zobowiązania związane z pojazdem, należy wykonać kilka kolejnych kroków w odpowiedniej kolejności.

Wyrejestrowanie pojazdu w Wydziale Komunikacji

Pierwszym i najważniejszym krokiem jest wyrejestrowanie pojazdu. Należy udać się do Wydziału Komunikacji właściwego ze względu na miejsce zamieszkania i złożyć wniosek o wyrejestrowanie pojazdu. Do wniosku należy dołączyć zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu, dowód rejestracyjny pojazdu oraz kartę pojazdu jeśli jest w posiadaniu właściciela.

Formularz wniosku jest zazwyczaj dostępny na miejscu w urzędzie lub do pobrania ze strony internetowej. Wypełnienie jest proste i intuicyjne. Należy podać dane osobowe, dane pojazdu oraz wskazać podstawę wyrejestrowania czyli przekazanie do stacji demontażu. Do wniosku dołącza się wymagane dokumenty i składa w odpowiednim okienku.

Urząd ma siedem dni roboczych na wydanie decyzji o wyrejestrowaniu, choć często udaje się szybciej. Po wydaniu decyzji pojazd zostaje wykreślony z centralnej ewidencji pojazdów i kierowców. Decyzja o wyrejestrowaniu jest bezpłatna – nie pobiera się za nią żadnych opłat skarbowych. Otrzymujesz ją zazwyczaj osobiście w urzędzie lub jeśli wskazałeś taką opcję, zostanie przesłana pocztą.

Warto od razu wykonać kilka kopii decyzji o wyrejestrowaniu, ponieważ będzie ona potrzebna w kolejnych krokach procedury. Niektóre urzędy wydają od razu dwa egzemplarze decyzji właśnie z tego powodu.

Zgłoszenie zakończenia ubezpieczenia OC

Kolejnym krokiem jest zgłoszenie do towarzystwa ubezpieczeniowego faktu wyrejestrowania pojazdu i żądanie zakończenia umowy ubezpieczenia oraz zwrotu niewykorzystanej części składki. Najlepiej zrobić to możliwie szybko po otrzymaniu decyzji o wyrejestrowaniu, aby zminimalizować okres, za który będą naliczane składki.

Zgłoszenia można dokonać osobiście w placówce ubezpieczyciela, telefonicznie, mailowo lub przez system online jeśli ubezpieczyciel taki posiada. Do zgłoszenia należy dołączyć kopię zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do kasacji oraz kopię decyzji o wyrejestrowaniu. Niektóre towarzystwa wymagają również wypełnienia formularza żądania rozwiązania umowy.

Ubezpieczyciel ma czternaście dni na rozpatrzenie wniosku i dokonanie zwrotu niewykorzystanej części składki. Kwota zwrotu jest obliczana proporcjonalnie do pozostałego okresu ubezpieczenia, po potrąceniu opłaty likwidacyjnej. Pieniądze są zazwyczaj przekazywane przelewem na wskazany rachunek bankowy.

Jeśli opłacałeś ubezpieczenie ratalnie i masz zaległości, zostaną one potrącone z kwoty zwrotu. W przypadku gdy zaległości przekraczają kwotę do zwrotu, będziesz musiał dopłacić różnicę. To kolejny argument za tym, aby procedurę wyrejestrowania przeprowadzić możliwie szybko po złomowaniu pojazdu.

Postępowanie w przypadku kar od UFG

Jeśli otrzymałeś wezwanie do zapłaty kary za brak ubezpieczenia OC, a pojazd został już zezłomowany, należy złożyć odwołanie do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Na odpowiedź masz trzydzieści dni od daty doręczenia wezwania. Warto nie zwlekać z tym działaniem, ponieważ termin jest nieprzekraczalny.

Odwołanie powinno mieć formę pisma zawierającego Twoje pełne dane osobowe, numer otrzymanego wezwania, opis sytuacji oraz wyraźne żądanie umorzenia lub obniżenia kary. Do pisma należy dołączyć kopię zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu oraz kopię decyzji o wyrejestrowaniu.

W treści odwołania należy wyraźnie podkreślić, że pojazd został przekazany do kasacji w określonej dacie i od tego momentu przestał istnieć jako pojazd mechaniczny wymagający ubezpieczenia. Warto powołać się na konkretne przepisy, w szczególności na art. 4 ust. 1 pkt 1 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, który wskazuje, że obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia OC powstaje z chwilą zarejestrowania pojazdu i wygasa z chwilą jego wyrejestrowania.

UFG jest zobowiązany do ponownego przeanalizowania sprawy w świetle przedłożonych dokumentów. W większości przypadków, gdy faktycznie doszło do złomowania pojazdu i masz na to odpowiednią dokumentację, odwołanie kończy się sukcesem i kara zostaje umorzona lub obniżona do kwoty odpowiadającej okresowi przed przekazaniem pojazdu do kasacji.

Zakończenie innych zobowiązań związanych z pojazdem

Jeśli pojazd był objęty podatkiem od środków transportowych, należy również zgłosić zakończenie obowiązku podatkowego do właściwego urzędu skarbowego. Zgodnie z przepisami, obowiązek podatkowy wygasa z końcem miesiąca, w którym pojazd został zbyty, złomowany lub skradziony.

Do urzędu skarbowego składa się informację o zakończeniu obowiązku podatkowego wraz z kopią zaświadczenia o przekazaniu pojazdu do kasacji. Formularz informacji jest dostępny na stronie internetowej urzędu lub w jego siedzibie. Po przyjęciu informacji urząd zaprzestanie naliczania podatku od wskazanej daty.

Jeśli pojazd był przedmiotem umowy leasingu lub został zakupiony na kredyt, należy również poinformować leasingodawcę lub bank o fakcie kasacji i przedłożyć odpowiednią dokumentację. W zależności od postanowień umowy, może to być niezbędne do ostatecznego rozliczenia zobowiązań lub wypłaty świadczenia z ubezpieczenia.

Najczęstsze problemy i jak ich unikać

W praktyce proces złomowania pojazdu i uzyskiwania zaświadczenia o kasacji bywa źródłem różnych problemów. Warto poznać najczęstsze z nich i wiedzieć jak ich unikać lub jak sobie z nimi radzić.

Współpraca z nielegalnym skupem

Najpoważniejszym problemem jest współpraca z podmiotem nieuprawnionym do wydawania zaświadczeń. Nielegalne skupy złomu często oferują nieco wyższe ceny za pojazdy, licząc na to, że właściciele nie będą weryfikować ich uprawnień. Problem ujawnia się dopiero w momencie, gdy okazuje się że wystawione zaświadczenie nie jest ważne i urząd odmawia wyrejestrowania pojazdu.

W takiej sytuacji właściciel znajduje się w bardzo trudnej pozycji. Pojazd został już fizycznie zniszczony, ale formalnie nadal istnieje i wymaga ubezpieczenia. Odzyskanie pojazdu jest niemożliwe, a nielegalny skup zazwyczaj nie jest zainteresowany naprawieniem sytuacji. Jedynym rozwiązaniem jest często skierowanie sprawy na drogę sądową, co wiąże się z dodatkowymi kosztami i bardzo długim czasem postępowania.

Aby uniknąć tego problemu, zawsze należy weryfikować uprawnienia stacji demontażu przed przekazaniem pojazdu. Sprawdzenie numeru wpisu do rejestru działalności regulowanej zajmuje kilka minut, a może zaoszczędzić ogromnych kłopotów. Profesjonalne stacje chętnie przedstawiają wszelkie dokumenty potwierdzające ich status i nie mają nic do ukrycia.

Błędy w dokumentach

Kolejnym częstym problemem są błędy w zaświadczeniu o kasacji lub innych dokumentach. Może to być błędny numer VIN, niewłaściwy numer rejestracyjny, błędna data, literówki w danych osobowych właściciela lub brak wymaganych elementów. Każdy taki błąd może skutkować odmową wyrejestrowania pojazdu przez urząd.

Profesjonalne stacje demontażu korzystające z systemów elektronicznych rzadko popełniają takie błędy, ale warto zawsze sprawdzić dokument zaraz po otrzymaniu. Jeśli zauważysz jakąkolwiek nieprawidłowość, należy natychmiast zgłosić się do stacji z prośbą o korektę. Większość stacji chętnie wystawia skorygowane zaświadczenie, rozumiejąc że błąd mógł powstać po ich stronie.

Jeśli stacja odmawia korekty lub uchyla się od kontaktu, sytuacja staje się znacznie bardziej skomplikowana. W takim przypadku warto skontaktować się z Wydziałem Ochrony Środowiska właściwego Urzędu Marszałkowskiego i zgłosić problem. Organ nadzoru może interweniować i wymusić na stacji wystawienie prawidłowego dokumentu.

Opóźnienia w wystawianiu zaświadczenia

Choć przepisy wyraźnie wskazują, że zaświadczenie powinno być wydane niezwłocznie, a najpóźniej w ciągu siedmiu dni, niektóre stacje przewlekają ten proces. Może to wynikać z niewydolności administracyjnej, problemów technicznych lub po prostu z lekceważenia obowiązków przez personel.

Każdy dzień opóźnienia to jednak potencjalnie dodatkowe koszty dla właściciela pojazdu w postaci składek ubezpieczeniowych czy ewentualnych kar. Dlatego jeśli mija termin, a zaświadczenia nadal nie ma, należy aktywnie upominać się o swoje prawa. Warto zacząć od telefonicznego kontaktu ze stacją i grzecznej reklamacji, przechodząc w razie potrzeby do bardziej stanowczych działań.

Jeśli stacja nadal zwleka lub całkowicie ignoruje próby kontaktu, należy złożyć skargę do organu nadzoru. Wydział Ochrony Środowiska Urzędu Marszałkowskiego ma narzędzia prawne do wymuszenia na stacji wypełnienia obowiązków, włącznie z możliwością nałożenia kar finansowych.

Utrata zaświadczenia

Może się też zdarzyć, że właściciel zgubi lub zniszczy otrzymane zaświadczenie przed dopełnieniem wszystkich formalności. Jest to szczególnie frustrująca sytuacja, ponieważ dokument był już w rękach, a teraz trzeba go ponownie uzyskać.

Na szczęście rozwiązanie tego problemu nie jest szczególnie skomplikowane. Należy skontaktować się ze stacją demontażu, która wydała oryginalne zaświadczenie, i poprosić o wydanie duplikatu. Stacje są zobowiązane do prowadzenia odpowiedniej dokumentacji i przechowywania kopii wydanych zaświadczeń, więc wystawienie duplikatu nie powinno stanowić problemu.

Duplikat musi być oznaczony jako taki, ale ma taką samą moc prawną jak oryginał. Niektóre stacje pobierają niewielką opłatę za wystawienie duplikatu, zazwyczaj w granicach dwudziestu do pięćdziesięciu złotych. Jest to koszt niewielki w porównaniu z potencjalnymi konsekwencjami braku dokumentu.

Różnica między zaświadczeniem a kartą pojazdu

Wiele osób myli zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu z kartą pojazdu, co prowadzi do nieporozumień i problemów. Warto wyraźnie rozróżnić te dwa dokumenty i zrozumieć ich różne role.

Karta pojazdu to dokument wydawany przez organ rejestrujący w momencie pierwszej rejestracji pojazdu lub przy jego reimporcie. Zawiera ona szczegółowe dane techniczne pojazdu, informacje o homologacji oraz historię przeglądów technicznych. Karta pojazdu towarzyszy pojazdowi przez cały okres jego użytkowania i jest przekazywana przy sprzedaży na kolejnych właścicieli.

Przy wyrejestrowaniu pojazdu z powodu kasacji, kartę pojazdu należy również przedłożyć w urzędzie, gdzie zostanie ona unieważniona. Samo posiadanie karty pojazdu nie zastępuje zaświadczenia o kasacji i nie stanowi podstawy do wyrejestrowania pojazdu. To są dwa odrębne dokumenty pełniące różne funkcje.

Zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu jest natomiast dokumentem potwierdzającym konkretne zdarzenie prawne – przekazanie pojazdu do kasacji. Jest wydawane jednorazowo, w momencie przyjęcia pojazdu przez stację demontażu, i służy wyłącznie jako podstawa do wyrejestrowania pojazdu oraz zakończenia związanych z nim zobowiązań.

W praktyce, przy wyrejestrowaniu pojazdu z powodu kasacji, do urzędu należy przedłożyć oba dokumenty: zaświadczenie o przekazaniu do stacji demontażu oraz kartę pojazdu. Urząd unieważni kartę i dołączy ją do akt, a zaświadczenie stanowi podstawę prawną do wydania decyzji o wyrejestrowaniu.

Podsumowanie – dlaczego zaświadczenie jest tak ważne

Zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do stacji demontażu to znacznie więcej niż zwykły dokument potwierdzający złomowanie samochodu. To kluczowy element całego procesu zakończenia posiadania pojazdu, który ma bezpośredni wpływ na Twoją sytuację prawną i finansową.

Bez prawidłowego zaświadczenia nie możesz wyrejestrować pojazdu, co prowadzi do ciągłego naliczania składek ubezpieczeniowych, potencjalnych kar od UFG sięgających kilku tysięcy złotych rocznie oraz problemów z podatkiem od środków transportowych w przypadku niektórych pojazdów. Suma tych zobowiązań może szybko urosnąć do poziomu przekraczającego wartość zezłomowanego pojazdu.

Dlatego kluczowe jest, aby:

• Wybierać wyłącznie legalne stacje demontażu wpisane do rejestru
• Sprawdzać poprawność dokumentu zaraz po otrzymaniu
• Niezwłocznie przystępować do procedury wyrejestrowania
• Zachowywać wszystkie dokumenty w bezpiecznym miejscu

---

FAQ – NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

Czym jest zaświadczenie o złomowaniu pojazdu?
To oficjalny dokument wydawany przez stację demontażu potwierdzający, że pojazd został przekazany do legalnej kasacji. Zawiera dane pojazdu, właściciela, stacji demontażu oraz datę przekazania. Jest niezbędny do wyrejestrowania auta i zakończenia OC.

Do czego służy zaświadczenie o kasacji?
Potrzebujesz go do: wyrejestrowania pojazdu w urzędzie (bezpłatnie), zakończenia polisy OC i zwrotu składki, zatrzymania kar od UFG (1870-9930 zł), uniknięcia podatku od środków transportowych oraz rozliczenia leasingu/kredytu.

Jak długo czeka się na zaświadczenie?
Stacja demontażu musi wydać zaświadczenie maksymalnie w ciągu 7 dni, ale profesjonalne skupy wystawiają je tego samego dnia lub w 2-3 dni. Często dostaniesz je od razu po przekazaniu auta.

Co zrobić po otrzymaniu zaświadczenia?
Kolejność działań: wyrejestruj auto w Wydziale Komunikacji (7 dni), zgłoś zakończenie OC do ubezpieczyciela z kopią zaświadczenia i decyzji o wyrejestrowaniu (zwrot składki w 14 dni), złóż odwołanie do UFG jeśli dostałeś karę za brak OC.

Czy zaświadczenie zatrzymuje kary za brak OC?
Tak! Kary przestają rosnąć od daty przekazania pojazdu do kasacji, nie od wyrejestrowania. Jeśli zezłomujesz auto 10.03, a wyrejestrujesz 20.03 – kary od UFG liczą się tylko do 10.03. Różnica może wynosić tysiące złotych.

Co gdy zgubię zaświadczenie?
Skontaktuj się ze stacją demontażu i poproś o duplikat. Stacje przechowują kopie przez lata. Duplikat ma taką samą moc prawną jak oryginał. Koszt: 20-50 zł.

Jak sprawdzić czy stacja demontażu jest legalna?
Legalna stacja musi mieć numer wpisu do rejestru działalności regulowanej prowadzonego przez Urząd Marszałkowski. Sprawdź ten numer na stronie urzędu lub zadzwoń do Wydziału Ochrony Środowiska. Nielegalny skup = nieważne zaświadczenie.

Czy mogę wyrejestrować auto bez zaświadczenia?
Nie, urząd nie wyrejestruje pojazdu bez zaświadczenia z legalnej stacji demontażu. To jedyna podstawa prawna do wykreślenia auta z ewidencji. Bez tego zostaniesz z narastającymi składkami OC i karami.

Ile kosztuje wyrejestrowanie po złomowaniu?
Zero złotych. Wyrejestrowanie na podstawie zaświadczenia o kasacji jest całkowicie bezpłatne – nie płacisz opłaty skarbowej. To różnica w porównaniu ze standardowym wyrejestrowaniem.

Co gdy stacja zwleka z wydaniem zaświadczenia?
Masz prawo złożyć skargę do Wydziału Ochrony Środowiska Urzędu Marszałkowskiego. Organ może nałożyć kary i wymusić wydanie dokumentu. Każdy dzień opóźnienia to dodatkowe koszty składek i potencjalnych kar.